轴距长，转弯半径大，相对来说，增加了驾驶的舒适性和稳定性，但是缺少了拐弯抹角的灵活性。轴距短，转弯半径小，灵活性强，但是稳定性和舒适性一般。

通俗来说，普桑与c30，掉头、转向、倒车、拐弯，普桑具有其独特的优势，而C30，在车身稳定性和高速行驶时的刹车和过颠簸路时的舒适性要超过普桑

两车同样在高速紧急刹车，普桑会出现很明显的车身前后起落，也就是像船一样，车头下沉很明显，而尾部会产生轻微腾空，这样对刹车效果会产生影响，因为他的轴距前轮位置距离车头前端比c30长，杠杆作用产生的重心偏移使车身不稳定。

轴距不同，同样的弯，轴距长的方向打死后转一圈直径为3.5米，而轴距短的转一圈直径为3米，

不知大家还注意到没有，城市大型公交车，他们车身很长，但是轴距却短，前后轮距离车子的前后保险杠距离很大，这样就保证了车子在城市行驶时，需要转弯、变道时的灵活需要，因为他的速度最快不能超过80码车，而一部分长途的豪华大巴，明显比城市公交轴距长，即使是车身和城市大型公交一样大小，这样就确保长途高速行驶时的稳定性

就家庭轿车而言，目前越来越流行轴距长，这个对比以前的轿车轴距和现在车的轴距就看出来了。轴距长的车子，对车身强度和承载能力要求相对高一些，因为支点距离越长，需要的强度越大